世界初の旅客輸送用鉄道が開業した。 |
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2017年 07月 30日
世界で最初の実用的な蒸気機関車を用いた旅客輸送用鉄道として、1830年09月15日に「L&MR(Liverpool and Manchester Railway/リバプール・マンチェスター鉄道)」が、原料と製品の輸送を効率化するため、ランカシャーのリバプール(Liverpool)の港があるエッジ・ヒル(Edge Hill)駅とマンチェスター(Manchester)の工場があるリヴァプール・ロード駅(Liverpool Road railway station)間で開業した。 「L&MR」の開業の要因として、アーウェル川(River Irwell)やブリッジウォーター運河(Bridgewater Canal)の水運は、18世紀から存在していたが、過剰な運賃によってマンチェスターの経済成長の妨げをしていると考えられていたことであった。 しかし開業式典当日にリヴァプール選出の議員であるウィリアム・ハスキソン(William Huskisson/1770 - 1830)が列車に轢かれて死亡するという最悪の事態に見舞われた。 列車がニュートン・ル・ウィローズ(Newton-le-Willows)そばのパークサイドで一時停車した際、客車から下車し、当時の首相であった初代ウェリントン公爵(アーサー・ウェルズリー(Arthur Wellesley, 1st Duke of Wellington/1769 - 1852)に客車の窓から挨拶しようとした矢先の事故であった。 当時は蒸気機関車を見たことのある人はほとんどいなかった。 また、馬車と同じように、そばまで来たら止まってくれると思っていたのである。しかし、当時の蒸気機関車はブレーキの出来がまだよくなかったため、簡単には止まれなかった。 犠牲になったのがジョージ・スチーブンソンにとって、鉄道開通の最大の功労者であり、自分にとって大恩人であった。スチーブンソンは、ウィリアム・ハスキソンを病院に搬送するために記念列車を乗り離し、機関車と客車1輌だけでマンチェスターに走り出した。緊急事態であったため速度制限を無視し、可能な限りのスピードを出して病院に運んだが、結局彼は助からなかった。 しかし皮肉なことに、このアクシデントが性能テストの役割を果たした。速度制限をはるかに超えて走ったにもかかわらず、機関車や客車、線路には何の支障もなかった。それにより、技術面での信頼度の高さが証明されたのである。 また、この事故で鉄道会社に非はなかったため、鉄道の評判が落ちることはまったくなかった。 1873-09-15---新橋-横浜間の鉄道で、日本最初の貨物輸送を開始。 1872-10-14---新橋-横浜間で日本最初の鉄道が開業し、旅客輸送を開始した。
by jiten4ujp
| 2017-07-30 20:50
| 経済
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